文?|?晓寒
一再延长2020春节假期后，2月10日起，全国大部分地区都已步入工作状态。
但由于疫情还未完全抑制，各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方，以免发生感染。这一态势，让从事餐饮、商业、娱乐、零售等业务的企业，遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业，也深受影响。
不过中国有句俗话，叫做办法总比困难多。
在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。
他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。
甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。
自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内，可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。
一、汽车行业集体上线?网络卖车再火爆
2月10日，一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮，有些汽车品牌的4S店已经开门营业，不过受疫情影响，生意有多冷清也是可想而知。
与线下冷清相对的，是线上营销活动的持续火热。
2月10日一大早，打开抖音APP的直播界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有别克、丰田、大众，还有吉利、长安、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。
自疫情于春节期间爆发后，车企们捐款捐物的也出台了包括降低经销商考核目标，加大线上营销力度等措施，来抵消负面影响。
像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们，甚至在2月1日起，就开始了直播讲车、卖车的活动，可谓是早就做好了准备。
不过像是宝马，以及大部分车企，则是严格按照政府规定的日期复工，直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。
一个有趣的现象的是，这波线上卖车活动，明显分为两大主体。
一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派，他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动，这与其直营为主的销售模式直接有关。实际执行方也是厂家直属的店铺为主。
奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车，因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主，厂商直接参与不多。
由各类传统车企的销售渠道众多，遍布全国各地。
仅在抖音平台上，车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车，涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。
如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。
可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。
二、直播与线上展厅为主?蔚来与宝马最积极
车东西通过微博、微信等渠道了解到，以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种，一是直播看车/讲车，二是线上汽车展厅，同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。
与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，无疑是线上卖车的最佳模式。
车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。
有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。
作为新造车公司的领头羊，蔚来汽车的直播不仅比较早，玩法也在不断升级。
除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等“不务正业”操作，用事件来吸引流量。
传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。
与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。
由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解，并且分车型进行了完整排期，时间从2月10日直接持续到3月1日。▲宝马官方的直播安排相当完善
其活动除了讲解、和视频试驾，还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道，也进行了同步宣传，堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。
参与度较高的直播之外，像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企，线上营销的重点，则多放在了线上展厅上面。
通过线上传播海报等方式，引导用户扫码进入官网查看参数和介绍，同时也长安福特等厂家，还打出了VR展厅的概念，吸引用户在官网查看全景照片，从各个角度看车。
在车东西看来，线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比，其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。
大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候，厂家们还有点不慌不忙的感觉。
三、线上卖车真把式?试驾贷款交车都能搞
自互联网兴起后，车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象，这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象，除了参与度广，还有哪些特点？
在车东西看来，这次集体线上卖车的大潮，除了参与玩家多之外，另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。
在此前，车企也好，4S店也罢，其线上营销活动多是为了获客，如果想成交，用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。
但这次受疫情影响，线下交易被暂时阻断后，一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。▲长安福特线上卖车支持全流程
以长安福特的线上销售活动为例，用户在线上展厅看完车后，如果有兴趣，其4S店工作人员会提供上门试驾活动，让用户在自家小区附近即可完成试驾。
如果客户确定购买，还可以提供线上贷款资质审核流程，完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。
从长安福特的这一套流程来说，线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销，汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样，变成真正的网购产品。
长安福特之外，吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作，开启了线上购车活动，同样提供了上门试驾、上门交车的活动，让用户足不出户实现购买新车。▲吉利涉足线上卖车全流程
为了最大程度的避免疫情感染，厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。
例如小鹏汽车提供的上门试驾中，销售专员会全程佩戴口罩，同时车内也备有消毒液，在试驾前对车辆进行消毒，并给乘客提供口罩。
随着中国车市自2018年开始负增长后，车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。
除了上门试驾活动，有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务，用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务，或者短期租赁服务，想方设法让用户接触到自家车辆，提升成交的可能。
在疫情暂无法彻底解决的情况下，相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中，并摸索出更多玩法。
四、宝马属车圈网红?成交主要在售后领域
不管是开线上展厅，还是直播卖车，对车企或者4S店来说，能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法，到底结果如何呢？
从车东西看了一圈直播的情况，以及与一些4S店的员工的沟通来说，整体结果不尽人意，不过聊胜于无。
虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌，知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时，发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中，流量最大的玩家也只有数百观众。▲一个一汽大众4S店的直播
前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。
表现比较意外的是宝马汽车。
虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。
不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。
几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。
“我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。
一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。
车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。
这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。
河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。
“今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”
车企的营销挑战加剧
作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。
可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。
不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。
在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。
在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。
车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手游奔驰宝马经验怎么刷
从“你听说了吗?逆水寒上线了!之前我看过这款游戏的电脑实机测试，真的非常顶!” 到“开宝马奔驰、穿迪奥古奇的人可能是假大款，但玩逆水寒的人一定是真有矿。” 其实自从逆水寒端游上线伊始，围绕它的话题就没有断过，然而关于网友对它讨论焦点却逐渐从“游戏品质如何”变成了“游戏氪金严重”。 即使经过4年无数个版本更新，逆水寒本身的品质依旧顶尖，但大家的关注重点却止不住地跑偏。这款由网易重金打造的产品中究竟出了什么问题? 大多数没玩过逆水寒的吃瓜群众，大多会吐几口“呼吸都要钱”的口水，但鲜有看到理性的深层次分析。让人意想不到的是，率先做出深层剖析、从底层反思逆水寒为何天价装备频出的根本原因的人，竟然是逆水寒官方自己。 一、意料之外的内卷 逆水寒手游官方发布了《逆水寒手游如何防止极品装备天价奢侈品化》一文，用一句话总结那就是“神豪们太卷啦!” 策划一开始认为游戏中的极品装备应该可以让拥有者达到“无压力通关副本、竞技场压人一头”的效果，平民做个四攻武器、三血一耐防具就算毕业了，肝一点甚至基本不用花钱，通关舞阳城等高难度团本基本没压力;土豪的装备上有那么一两条“逆水之寒”稀有词条，就已经算顶级的极品装备了。但神豪玩家却不这么觉得。老子又肝又氪地为了什么?不就是为了“秒天秒地秒空气”，成为万人之上的独孤求败。 这种对极品装备的不同定义，就是策划与神豪玩家之间的认知偏差。而这种认知偏差所直接导致的就是少数神豪玩家之间的疯狂内卷与“军备竞赛”。 虽然像“逆水之寒”“削金段玉”这样的稀有词条每个服务器产出都非常有限，但玩家之间可以自由交易，副本中打到带这样词条的普通玩家，一般倾向于将其出售。 开服一个月，残雪(王思聪)就发动“钞能力”，宣布以2万元人民币的价格无限收稀有词条，奠定了稀有词条天价的基础。 而知名玩家杰尼龟(卢姥爷)在开服第二个月通过锻造合成，将6条稀有词条重锻在了一把武器上，创造了历史，也震惊了逆水寒的策划——连策划都惊呆了，完全没预料到玩家会有这样不惜成本、不惜代价的极限操作。 你上来三个2?没关系，我四个3管上? 你四个3炸我?那看我的王炸! 平民玩家一开始因为装备卖出好价钱而开心，但是逐渐他们就发现不对劲了——就连没那么极品的装备价格也水涨船高，这也就直接导致平民玩家游戏成本也随之增高，也就是端游“重氪”刻板印象的成因。 考虑到每位用户都是为游戏花钱、花心血的，网易也不可能轻易对逆水寒端游撒手不管，一定会对其中的玩家群体负责到底。这是身为大厂的一种态度和责任，也是关乎网易自己的利益。毕竟如果一家超市连自家天价商品的售后都做不好的话，以后又有谁敢来这家店消费柴米油盐呢? 二、手游带来的一次“重生”机会 如果说上天可以给一个机会再来一次的话，我相信逆水寒的开发组一定会调整经营策略、选择一条装备系统体验更好的道路。 而眼下即将上线的逆水寒手游，就是这个曾经被寄予厚望的大IP一次涅槃重生的机会。 与端游复杂、随机、土豪平民差异大的装备系统不同，手游则将贯彻更多元、更简洁、更亲民的思路，从装备的掉落到锻造，全方位进行重做。 什么?假大空?听不懂? 没关系。我就从自己对逆水寒手游官方文章的理解，举几个简单例子。 第一，可以让装备词条不再拥有唯一最优解，而是有多元化的追求。换句话说就是词条组合比单个词条的数值更重要，比如攻击 会心、防御 气盾比单纯攻击 100，在特定的build中甚至比稀有词条或许都更能打一点。大家不会过分追求某一种极品装备，极品装备的价格也就自然而然地下降。 第二，极品装备的获取方式更加多元化，绝大部分装备将在探索江湖的过程获得，这让整个肝的过程变得更加有意思，而不是枯燥的反复刷副本。 第三，玩家的套路将比单一某一件极品装备的加成更大，换句话说，只要玩家只要有技术和想法，就可以无限拉近甚至反超与神豪玩家之间的距离。装备build变得更加多样化，包括“绝对防御流”、“超级气盾流”、“会心流”等等多种有效的装备风格，让玩家有不同方向的追求，同时也减少了所谓的“废词条”，一些看起来“垃圾”的词条在高手手里也能组成新奇的build，也能出奇制胜。这并不是说氪金无用，而是肯定了在游戏中投入精力和创意的玩家们的心血。毕竟一个好的想法不是光花钱就能买来的。 第四，缩减神豪和普通玩家的装备属性差距，就算再氪金，神豪都没有办法1v2。稀有词条也会变得人人都能有，人人都能玩，整个战斗系统，从注重装备的比拼变为对整体战斗套路理解和博弈。 我其实认为策划对于游戏装备改革的是大局调控的方式，并不是暴力简单地压价。中国人都知道大禹是怎么治水的，治水之道，在疏不在堵。把江湖还给玩家，才是逆水寒手游目前最想做的事情。 三、策划与玩家从来都不是敌人 其实不仅是逆水寒，在玩家眼中，造成游戏的重肝重氪全都是游戏的策划。然而在我看来，起码就逆水寒游戏而言，策划和玩家从来就不是敌人。 最简单的一个理由：策划的最终目的不就是想让玩家持续体验自家的产品吗? 逆水寒手游的投入几乎可以代表国产手游中最顶尖的水平，根据官方发文，400多人团队花费6.4亿才做了70%内容。它的整体运营策略绝不可能是注重眼前效益、割完韭菜就跑的短线运营。 而手游的受众也和PC端完全不同，端游玩家群体相比手游要少，因此厂商或许会希望提高客单价，但是手游不一样，手游的玩家群体庞大，无数成功产品证明，走人均小额付费的长线运营思路才是王道。 说到长线运营，网易自己就有良好案例如《永劫无间》，虽然它不是手游，但其中不乏追求人均小额付费的思路，比如通过通行证和外观赚钱，同时创新性提出元宇宙软广植入营收;对外也有值得借鉴的诸如《原神》，靠持续的优质内容和不逼氪的游戏环境留住玩家。这些都是如今大火的游戏常用的策略。 而从行业角度来看，现在优秀游戏层出不穷的大环境也势必促使网易作出革新。天下游戏千千万，玩家有什么理由独宠你一家? 我说这么多并不是洗白，也不是说逆水寒方面完全是没有责任的白莲花。可以说，端游发展到大家关注点都不再是游戏本身质量的局面，就是由于前文提及的一系列经验不足导致的。所以说，烧一两个策划祭天，不过分吧? 而基于端游的不足，逆水寒手游官方并没有掩饰错误，反而是亲自下场揭秘“呼吸都要钱”刻板印象的成因，勇于拿自己开刀、革自己的命。正是因为“勇于革新的态度 非变即死的运营思路”，所以我才会大胆地提出：策划与玩家的关系本来就不应该互相敌对。可以说，逆水寒手游值得让玩家再给他一次重生的机会。 四、结语 网易对于逆水寒手游的发布近期也是提上日程，而手游官方也宣布了一系列装备机制的改革措施，力图能够重新让大家喜欢上这个属于每一个人的江湖。对此，作为一个逆水寒的老粉，我还是非常期待的。有了端游的运营经验，逆水寒本来就出类拔萃的内容质量加上比端游全面优化的各项系统，又有什么理由让喜爱国风和武侠的玩家拒绝呢?
手游奔驰宝马经验值怎么刷
咱们先把问题重新理一遍“你是为什么越来越不爱发朋友圈？”。这个问题刚好贴近我个人的情况。
我个人的除了工作之外，我朋友圈都刷得少，更别说发了。确实也有发现这样的现象越来越多人的越不爱发生。具体是为什么呢？我一一讲到。1.现实生活压力各方面就很大。
基本上成年人各有各的烦恼，主要的烦恼是工作上的，包括我身边接触到的朋友啊，来找我咨询的人等等，每个人都有不同程度的工作上的问题。比如说经常加班，业绩压力很大，工作强度很大，节奏也很快。
如果是在互联网公司的话，基本上24小时都得在线，哪怕你睡觉了，有时候有任务一个电话过去或者一个微信过去，又得回到工作状态当中。通信开始是越来越发达了，但是我们在工作当中被老板剥削的机会越来越多了。再加上现在各种的“007”，“996”花式的加班规则，仿佛现在越来越成为常态了。所以通常像我的一些朋友，他们回到家都已经是十一二点了。
平常假期还少，就算好不容易有那么一点休息时间或者是一天的假期，要么就好好睡一觉，最多给自己做顿饭什么的，在家看个电影，好好地放松一下。真就没有那么多心思放在发朋友圈这个事上面。2.发朋友圈的动力不足。首先随着人的年龄越来越大，很多时候没有那么多时间所以做事会更加的“功利”，会更加着重于考虑投入产出。就拿发朋友圈这个事来说，以女生为例。比如说周末好不容易放一天假，跟闺蜜出去吃饭要拍好多张照片，而且还不同角度不同表情，拍完很多照片之后，还得从中挑出来一些，要发朋友圈的进行修理。
毫不夸张的说，女生拍照了1小时，修图那天就得修两小时，女生天生又比较容易纠结的发朋友圈的文案。该怎么想的怎么写的是网上找的还是自己的现写，这一条文案就得想三个小时。
女生中间还得想这么说朋友圈的好友会不会点赞呢，他们会还会觉得我修图修得太过了呢？要是没啥人点赞该怎么办呢 ？发这条朋友圈要不要让同事领导看呢？同事小a原本今天也约我去逛街的，但我说我没空还随意编了个借口，这条朋友圈不能让她看到啊，另外女生想得比多，还别忘了把同事的小B小C小E小F还有经理小G给分组屏蔽了，因为这几个人的信息是有可能互通的。
想了想发朋友圈这个事儿真就太麻烦了，算了还是别发了。
